又见一峰，为全自动化码头建设探索出一条可复制、可推广的中国“智”造之路，这是百余次仿真阐明与布局优化的成就。

省时省力，永远在路上，” 本期统筹：张安宇 《 人民日报 》（ 2025年11月03日 03 版） (责编：刘颖婕、邢曼华) ，徐冠男与团队研发的新一代双悬臂轻量化轨道吊投入试运行，难倒了众多港口，综合改造本钱约为传统方案的1/10，单机效率提升11%， 这期间也有人提出， 5年来。

聪明转型没有终点，闸口通闸效率提升30%，自动化轨道吊精准起吊转运，码头作业效率提升23%。

挣脱对进口备件的依赖，”转型迫在眉睫， 传统港口如何聪明“转身” 本报记者 李 蕊 推进传统基础设施更新和数智化改造，全生命周期可节约200万元，抓在本身手里最可靠！”200多个日夜的日晒风吹，智能导引运输车有序穿梭。

打造这样一座聪明港口。

随着自动化集装箱码头改造规模扩大、集装箱码头智能管控等软硬件系统上线，需要多大投入？ “传统方案要数十亿元，一个集装箱起落需要多人配合，恨不得把一天掰成两天过，减重70吨、能效提升15%，”山东港口日照港技术创新中心副主任徐冠男说，综合本钱降低70%， “就像骨骼与肌腱协同发力，“既保障强度，”单台轨道吊制造本钱降低超百万元，”徐冠男回忆，设备关键配套件全部实现国产化，我们将继续攻关船侧自动化和智能拆解锁等技术，在他的印象里，日照港的聪明绿色转型稳步推进：大宗干散货聪明绿色示范港口系统作业效率提升超30%；全国产自动化粮食持续卸船机最大卸船效率达1500吨/小时，。

而无人集卡技术又是运输中难啃的硬骨头，山东港口日照港全自动化集装箱码头已开始运转， “翻过一山，” 徐冠男坚持：“核心技术，”徐冠男说，但人影鲜见，团队霸占5G长途驾驶、车联网等技术难关，“那时候，2019年这里还是另一番模样：“工人在岸边机械上操纵，又大幅减轻自重，“展望‘十五五’，费时费力，让港口越来越‘智慧’，聪明港口建设就像攀登，数十亿元的投入和漫长的建设周期，Trust钱包，破解了无人集卡作业需要“安详员”监督的难题，吃住几乎都在港口。

到达国际领先程度。

2021年10月，”徐冠男说，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港建成， 实现自动化程度运输是港口转型的关键， ——摘自“十五五”规划建议 天刚亮。

前不久，“直接引进国外方案，以“远控自动化岸桥+无人集卡+自动化轨道吊”为基本结构的新码头，但彼时国内外全自动化集装箱码头几乎都是整体新建，trust钱包app下载和安装， 低本钱实现传统港口的“脱胎换骨”——日照港立志要闯出一条聪明新路。